Los 11 coches más relevantes de la historia de Renault

Los 11 coches más relevantes de la historia de Renault

Renault es de uno de los fabricantes de automóviles mas antiguos de Europa. Fundada por Louis Renault y su hermano Marcel Renault en el año 1.898, recibió la denominación; Societé des Usines Renaultcon, por lo que puede presumir de contar con más de 122 año de experiencia en automoción.

Los 11 coches más relevantes de la historia de Renault

Renault es una de las marcas de origen francés que junto con Peugeot o Citroen, que más vehículos vende en España.

Entre su haber cuenta con numerosos reconocimientos.

  • Nueve veces coche del año en España.
  • Seis veces Coche del año en Europa.
  • Tres veces Coche del año en Eurasia.
  • Dos veces Coche del año en Irlanda.

Desde su creación en 1.898, Renault ha fabricado vehículos distintos productos relacionados con la automoción, desde utilitarios, tractores, autobuses, camiones, aviones, motores para aviación y hasta tanques en las épocas de guerra.

La trayectoria deportiva de Renault es tan extensa y prestigiosa como su andadura por el mundo de los vehículos comerciales, en la que nuestro  máximo exponente en Formula 1Fernando Alonso alcanzo sus mayores éxitos.

De hecho muy pocas marcas en el mundo de la automoción cuentan con un palmares deportivo semejante al de Renault. En su comienzo a principios del siglo XX prácticamente no tenían competencia, lo que le proporciono a la marca grandes victorias y reconocimiento.

Principales logros en el mundo deportivo

  • 1906 Primera victoria en el GP de Francia
  • Década de los 70 Renault introduce el motor turbo en la Formula 1
  • 1978 victoria en las 24 horas de Le Mans
  • En 1982 gana cuatro carreras de Formula 1, dos de ellas con Alain Prost
  • 1982 una victoria en el Campeonato mundial de Rally
  • 1985 una victoria en el Campeonato mundial de Rally
  • En 2002 regresa a la Formula 1 con Benetton
  • Del 2005 al 2006 Fernando Alonso trae a Renault dos campeonatos mundiales por equipos y dos campeonatos del mundo de pilotos.

La historia de Renault a través de sus modelos

Al igual que otras marcas de origen francés, la marca Renault ha dejado una huella indeleble en la memoria de todos los que cuentan con una cierta edad, y rememoran los viajes familiares en el coche de sus padres cuando eran niños.

Esta mítica marca, ha dejado innumerables modelos y versiones de vehículos de todo tipo y categoría de los cuales vamos a destacar 11 modelos que a nuestro entender definen mejor la trayectoria de esta marca.

Voiturette Renault tipo D – 1898

Este modelo fue diseñado por Louis Renault en 1.898. Se trataba de un vehículo con una gran capacidad por aquel entonces para subir cuestas sin mucha dificultad.

Su velocidad máxima estaba situada en los 32 km/h que le proporcionaba su motor de un cilindro de Dion-Bouton.

Se diseñaron varias versiones del Voiturette Tipo A, Tipo B, Tipo C y Tipo D y E, similares estos últimos al Tipo C, pero con sustanciales mejoras en carrocería y motorización.

Voiturette Renault Type D Série B de 1901
Voiturette Renault Type D Série B de 1901 – Fuente de la imagen: De Lars-Göran Lindgren Sweden – Wikipedia

Renault 40 cv – 1911

El Renault 40 cv fue producido entre los años 1911 y 1928 en diferentes versiones como la CG, ES y JP.

Montaban originalmente un motor de 6 cilindros con un cubicaje de 7.539 cc, que en sus versiones posteriores fue sustituido por motores de mayor cilindrada, como el de 9.120 cc.

Era capaz de desplazarse a unos impresionantes 190 km/h, batiendo en 1926 el récord de 24 horas, realizando un trayecto de 4.167,57 km a una velocidad media de 173,6 km/h.

Renault 40 cv - 1911
Renault 40 cv – 1911 – Fuente de la imagen: De Stephen Foskett – Wikipedia

Renault Celtaquatre – 1934

El primer modelo del Renault Celtaquatre se presentó en el año 1934, y su producción se dilato hasta el año 1938.

Fue el primer modelo en el que Renault empezó a tener en cuenta las leyes de la aerodinámica, dotándolo de lineas curvas,  de las cuales se prescindía en los anteriores modelos.

Las líneas aerodinámicas y un avanzado motor para la época, lo convertía en un vehículo potente pero de muy bajo consumo, solo 8 litros a los 100 km.

Fue ganador de numerosos Rallys de la época, como el de Alemania, Egipto o Francia.

Renault Celtaquatre ADC 1 - 1936
Renault Celtaquatre ADC 1 – 1936 – Fuente de la imagen: De Le grand Cricri – Wikipedia

Renault Dauphine (Gordini) 1956

El Renault Dauphine, más conocido en España y argentina por el modelo Gordini, fue producido entre los años 1956 y 1968, Fue un vehículo de turismo del segmento C. del cual se construyeron 2.120.220 unidades en todo el mundo.

Al igual que muchos vehículos de esa época fabricados en Europa, el Dauphine llevaba el motor en la parte trasera, en el espacio que habitualmente se utiliza para maletero.

Montaba un motor Ventoux atmosférico de 4 cilindros en línea con un cubicaje de 845 cc que le permitía desplazarse a una velocidad de 117 km/h.

Junto a otros modelos de la época como el Citroën 2CV, el Volkswagen Escarabajo, el Morris Minor o el Fiat 500, fue precursor del coche «económico» en Europa. Este vehículo se comercializó tanto en Europa como en Estados Unidos y Argentina.

Renault Dauphine (Gordini) - 1963

Renault Dauphine (Gordini) – 1963 – Fuente de la imagen: De Xabi Rome-Hérault – Wikipedia

Renault Floride – 1958

El Renault Caravelle con cuyo nombre se le conocía en Estados Unidos y Canadá, y Renault Floride en el resto del mundo, fue un vehículo descapotable fabricado entre los años 1958 y 1968.

Montado sobre el chasis del Renault Dauphine sedán, este convertible presentado en la Feria del Automóvil de París en el año 1958, estaba equipado con un motor trasero de 956 cc, posteriormente sustituido por otro de 1.108 cc y que lo dotaba de una potencia de 56 cv. Este motor fue utilizado posteriormente el los Renault 8 TS.

Renault Caravelle - 1968
Renault Caravelle – 1968 – Fuente de la imagen: De Tennen-Gas – Wikipedia

Renault 12 – 1969

El Renault 12 fue fabricado durante tres décadas en casi todo el mundo entre los años 1969 y 1996, convirtiéndose en el coche Frances más vendido de la historia.

Esto se debió al concepto con el que se diseño desde un principio, y que pretendía precisamente ese fin, la posibilidad de que el vehículo pudiera fabricarse en cualquier parte del mundo.

Su motorización variaba según el país que en que se fabricaba, montando motores de entre los 1.289 cc de Europa a los 1.647 cc  de EE.UU o México, y cuyas potencias variaban de los 65 CV a los 75 CV.

Tras el cese de su fabricación en Europa, otras economías emergentes lo siguieron fabricando bajo otros nombres, como por ejemplo:

  • Rumania (Dacia): Entre 1969 y 2006 se produjeron diferentes versiones denominadas Dacia 1300
  • Turquía (OYAK) de 1971 a 1999 como Renault 12/Renault Toros
  • Argentina IKA-Renault el modelo estuvo en producción como Renault 12 hasta 1994
Renault 12 - 1978
Renault 12 – 1978 – Fuente de la imagen: De Snoopy1974 – Wikipedia

Renault 5 – 1972

El Renault 5 fue fabricado entre los años 1972 y 1996. En su primera versión se denominaba Renault 5 o R5, pasando la siguiente a denominarse Supercinco.

Tomó sus bases estéticas y de ingeniería del Renault 16 y del Renault 4, terminando de dar forma a un nuevo vehículo que competía con vehículos pequeños como el Mini.

Montaba motores que iban desde los 956 cc del motor inicial, hasta el último en su fabricación, un motor de 1397 cc y 63 cv de potencia.

Igualmente conocidas, son sus versiones deportivas, como el Renault 5 Alpine, el Copa, el Gordini, el Renault 5 Turbo, el Maxi Turbo, el Renault 5 Covennes o el Renault 5 Tour de Corse.

Renault 5 - 1996
Renault 5 – 1996 – Fuente de la imagen: De Lebubu93 – Wikipedia

Renault 18 – 1978

El Renault 18 fue un vehículo del segmento C que se produjo desde el año 1978 hasta el año 1993. Se fabrico en diferentes versiones, como; TL, GTL, TS y GTS y en versiones  cuatro y cinco puertas y en versiones sedán y familiar o «break».

Se fabricaron un total de 2.028.964 unidades hasta el año 1987, pero se siguió fabricando en Argentina hasta el año 1993.

El Renault 18 montaba motores de cuatro cilindros en línea a dos válvulas por cilindro que equipaban diferentes cilindradas, desde los 1.397 cc y 63 CV, el 1.995 cc y 104 CV o el 1.565 cc con turbo, de 125 CV.

Renault 18 - 1978
Renault 18 – 1978 – Fuente de la imagen: De Kroelleboelle – Wikipedia

Renault Clío – 1990

El Renault Clio pertenece al segmento c. Es uno de los modelos de Renaul más vendidos, recibiendo numerosos galardones, como; Coche del año en Europa en 1991 y 2006 o Coche del año en España en 1991.

El nuevo Renault Clío vino a sustituir al afamado Renault Supercinco, ofreciendo numerosas mejoras tecnológicas, ofreciendo un vehículo más moderno, pero con similares características.

El Clío ha pasado por diferentes modificaciones hasta nuestros días, pero conserva las características que lo convirtieron en uno de los coches preferidos de los jóvenes, vehículo compacto, aspecto deportivo y versatilidad de motorizaciones que iban desde su primer motor de 1.108 cc con 48 cv hasta los potentes motores de 2.946 cc V6 24v que desarrollan 254 cv o los nuevos vehículos híbridos como el Clío E-TECH.

Renault Clío - 1990
Renault Clío – 1990 – Fuente de la imagen: De Thomas doerfer – Wikipedia

Renault Twingo – 1993

Que hubiera sido de las empresas de alquiler de coches sin el Renault Twingo. Este pequeño vehículo englobado dentro del segmento A fue y sigue siendo uno de los modelos más usados por estas empresas y un referente para cuando buscamos un utilitario que se mueva bien por la ciudad.

Se presentó en el Salón del Automóvil en octubre de 1992 y se han llegado a fabricar hasta el momento más de 2.600.000 unidades.

Dotado de 4 plazas y 3 puertas este vehículo monta motores que van desde los iniciales 55 cv a los actuales motores con 1.200 cc y 75 cv.

Renault Twingo - 2012
Renault Twingo – 2012 – Fuente de la imagen: De Kārlis Dambrāns from Latvia – Wikipedia

Renault Mégane – 1995

El Renault Mégane fue lanzado al mercado, en sustitución del Renault 19, en el año 1995. Pertenece a los vehículos del segmento C y sigue en producción en la actualidad como berlina compacta.

Fue lanzado con una amplia gama de carrocerías; Coupé (Mégane Coupé), Sedán (Mégane Classic), descapotable (Mégane Cabriolet) y familiar (Mégane Break).

Su motorización es igualmente amplia y abarca desde los primeros motores de 1.390 cc y 70 cv, pasando por los potentes motores de 1.998 cc (RS Trophy) de 275 cv o hasta los actuales E-Tech Híbridos Enchufables.

Renault Mégane - 2016

Renault Mégane – 2016 – Fuente de la imagen: De Kerem Timurkaynak – Wikipedia

Renault en la Formula 1

Renault R26 F1 -2006

El mundo del deporte automovilístico es un entorno en el que Renault se defiende y conoce a la perfección. No en vano, desde el siglo pasado a participado en rallys y carreras de todo tipo, triunfando en todas ellas con grandes éxitos.

En La Formula 1 triunfo de la mano de uno de nuestros deportistas más internacionalmente reconocidos Fernando Alonso, ganando durante dos años consecutivos, del 2005 al 2006 dos campeonatos mundiales por equipos y dos campeonatos del mundiales de pilotos.

La conjunción de Flavio Briatore, Bob Bell y Fernando Alonso, junto con un robusto monoplaza (R-25 y R26) dotado de una gran tracción, propiciaron lo que seguramente fue y será por mucho tiempo, la era dorada de Renault en la Formula 1.

Renault R26 - Fernando Alonso
Renault R26 – Fernando Alonso – Fuente de la imagen: De taken by TMWolf – Flickr.com – Wikipedia

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